美国劳工部长马丁沃尔什周二告诉路透社，在现有协议本周到期之前与西海岸航运港口的工会工人达成新合同的谈判进展顺利，没有重大症结。

目前涵盖西海岸 29 个港口的 22,000 多名港口劳工的合同将于 7 月 1 日到期。零售商、农民和其他美国托运人担心，经常有争议的西海岸港口劳工谈判的任何破裂将进一步扰乱货物流动并推高通胀运输成本更高。

沃尔什说，他每周都会与国际码头和仓库联盟 (ILWU) 和太平洋海事协会 (PMA) 雇主组织进行联系。他们“不断地告诉我，我们处于一个好地方。它正在向前发展，”沃尔什说。

在 6 月 14 日罕见的联合声明中，ILWU 和 PMA 表示，他们没有计划任何会加剧供应链僵局的停工或停工。

本月早些时候，乔·拜登会见了双方，他正在努力应对供应链中断和通货膨胀，这些问题在 11 月关键的中期选举之前加剧了选民的不满。

当被问及港口自动化是否是谈判中的一个症结时，沃尔什说：“据我所知，没有出现让任何一方担心的问题。”

与此同时，谨慎的托运人正在将货物从西海岸运走，以避免潜在的与劳动力相关的放缓，尤其是在美国最繁忙的洛杉矶/长滩海港综合体。

这一变化使那些雇用大部分 ILWU 工人的南加州港口有机会清理积压的货物。但这也导致纽约/新泽西、萨凡纳和休斯敦等东海岸和墨西哥湾沿岸港口的货物备份。

美国进口商在西海岸港口劳工谈判之前转向祈祷和总统。

西海岸港口联盟，雇主说没有罢工或停工的计划。