意大利造船集团芬坎蒂尼(Fincantieri)继续从大流行的影响中恢复，报告了创纪录的产量，而产量增加以及部分由于乌克兰战争导致的相关成本导致该公司在2022年上半年出现财务亏损。不过，管理层表示，他们有信心能够降低不断膨胀的债务，同时重新专注于核心业务，以推动未来的增长。

“对非核心业务组合的战略评估、俄乌冲突导致的原材料价格飙升，以及其他非经常性项目的影响，对第二季度业绩产生了负面影响，”该集团新任命的首席执行官兼董事总经理皮埃罗罗伯托·福尔杰罗(Pierroberto Folgiero)说。他于6月30日上任，取代了长期担任首席执行官的朱塞佩•波诺(Giuseppe Bono)。

福尔杰罗在船厂集团继续处于过渡时期时担任了领导。最近交付的包括两艘新的游轮，探索公主号和维京火星号，以及为意大利海军提供的一艘多用途近海巡逻艇，以及为卡塔尔国防部提供的第一艘巡逻艇和第二艘轻型护卫舰。2022年上半年，5家造船厂共交付了8艘船舶，为净营收增加了16%，超过35亿美元。

然而，该公司经调整后的EBITDA也有所下降，净利润净亏损2.37亿美元，部分原因是创纪录的产量和不断增加的成本。自2021年底以来，这还导致该集团的债务增加了11亿美元以上，总债务超过33亿美元。然而，他们预计债务将见顶，并预计到年底至少会略有改善。

Folgiero说:“在接下来的几个月里，我们将完全致力于核心业务，受益于预期的国防增长和邮轮市场的恢复。”此外，在投资我们的人力资本的同时，我们将以极大的奉献精神追求那些在意大利和国外培育卓越运营的工业项目。”

他预测，该公司的业绩将有所改善，因为他们将在2022年下半年额外交付5艘游轮。他指出，这些船只的产量增加，以及邮轮公司在疫情期间重新安排付款时间，都影响了该公司的短期业绩。他还强调了从7月到12月的交货时间以及相关的财务成本。

然而，据报道，该造船厂集团的所有部分都呈现出积极的趋势。该集团承诺的积压订单为93艘，交付日期为2029年，价值超过240亿美元。此外，他们还有20艘额外船只的待处理承诺，包括多年来首次承诺的新邮轮，这可能会带来超过105亿美元的额外收入。其他新订单包括由威斯康辛州Fincantieri Marinette Marine公司为美国海军建造的第三艘船，以及由挪威VARD公司建造的两艘近海船。

由于乌克兰冲突影响了钢铁供应链，并导致能源和天然气成本上升，乌克兰冲突被认为是成本上升的一个关键因素。这也对在罗马尼亚建造分段并通过黑海将分段转运到意大利的船厂完成船舶组装的集团的运输和保险费用产生了不利影响。

随着邮轮行业的持续复苏，管理层表示有信心，他们将重点放在核心业务上，财务业绩将会改善。然而，随着游轮的持续交付，他们现在是订单中最小的部分，只有27艘，而海军订单为34艘，近海和专业船只为32艘。