德国邮政DHL全球货运公司(Deutsche Post DHL Global Forwarding)报告称，由于需求上升和运力下降使该公司受益，其第一季度空运收入、利润和运量均大幅增长。

由于德迅(Kuehne+Nagel)计划收购Apex，这家货运公司今年可能失去其航空货运市场领导者的地位。该公司第一季度的航空货运量增长了18.2%，达到494,000吨。第一季度的航空收入比去年增长了59.3%，达到18亿欧元，毛利润增长了27%，达到2.87亿欧元。

该公司表示，收入增长主要是因为来自亚洲和美国的需求增加。

“与此同时，由于客运航班的限制，可用市场容量仍处于较低水平，”该公司表示。

值得注意的是，该行业在去年第一季度开始感受到Covid - 19疫情对产量的影响，这将对比较产生影响。

相比之下，德迅第一季度的航运量同比增长了16%，而得斯威泛亚班拿的航运量则下降了6.6%，因为在两家公司合并后，得斯威停止了泛亚班拿的部分业务。

DHL货运部门的整体收入同比增长32.7%，达到36亿欧元，息税前利润(ebit)从去年的7400万欧元增至2.16亿欧元。

关于ebit业绩:“积极主动的产能规划、优化的采购和严格的成本管理在这方面发挥了作用，所有领域的产量都有所提高。”

该公司第一季度整体营收增长22%至189亿欧元，息税前利润从5.92亿欧元增至19亿欧元，净利润从去年的3.35亿欧元增至13亿欧元。

该公司表示，它从全球电子商务的持续强劲势头以及全球贸易的同步复苏中受益。

在盈利表现良好的背景下，德国邮政DHL集团提高了其中短期目标:2021年，集团预计息税前利润超过67亿欧元，自由现金流超过30亿欧元。该公司预计，2023年的息税前利润将超过70亿欧元。

德国邮政DHL集团首席执行官弗兰克?阿佩尔(Frank Appel)表示:“我们迎来了有史以来最好的第一季度，并能够释放出我们作为一个集团的全部力量。”我们所有的五个部门都处于增长的轨道上，并处于理想的位置，从电子商务的持续繁荣和全球贸易的复苏中受益。

“由于我们在网络上的战略投资，我们今天能够从需求的激增中获益，同时提高我们的效率。

“我们预计未来几个季度将出现进一步增长，即使增长率随着时间的推移趋于正常化。因此，我们正在加大对基础设施的投资，以便能够继续以最佳方式满足更高的出货量。”

所有五个部门都能够增加收入并实现积极的收益表现。

该公司表示:“德国的快递、电子商务解决方案和邮政和包裹部门尤其受益于电子商务的持续增长势头，这导致了国内和国际包裹业务发货量的大幅上升。”“由于对网络的高度利用，这些部门的利润实现了大幅跃升。”