昨天，BDI大幅下跌86点至1731点，比起今年5月份的最高点已经近乎腰斩。

而BDI的下滑也主要是受好望角型船舶运价的下跌所致。

波交所最新评估数据显示，周三巴西-中国C14往返航线的平均即期运价大幅下跌了大约10%至11,175美元/天，是今年4月20日以来的最低值。当时该数据大约为$10,268/天。

另一条巴西-中国（图巴郎-青岛）C3航线的平均运价同样也达到了数月来的最低值，周三下跌了3.89%至$24.28/吨。略高于今年3月7日的23.60美元/吨。

周三，西澳至中国青岛的C5航线平均运费也下跌了10%，至8.55美元/吨，创下近六个月前亦即2月18日的每吨8.132美元以来的新低。

如上，这就使得好望角型船舶5条主要航线5TC的平均运价在周三降到了近三个月以来的最低点，昨天下降了9.21%至$14,824/天。

Breakwave 在周二发布的一份报告中写道。“这主要是因为中国的房地产行业正在经历衰退期。”