尽管新造船订单有所调整，但由于俄乌战争使原材料价格上涨，中国和韩国的造船厂提高了价格。

克拉克森最新的月度报告显示，7 月份，全球船舶订单保持在 2.1 亿补偿总吨（CGT），比 2021 年 7 月的 4.01 亿总吨下降 48%。

7 月份，韩国造船厂的订单同比下降 36%，至 1.16 亿总吨，而其中国竞争对手的订单同比下降 65%，至 6200 万总吨。

集装箱船、油轮和液化天然气运输船的订单平均分配给韩国的主要造船商。尽管韩国的整体新造船订单有所下降，但该国的船厂在 7 月投入使用的所有 12 艘 LNG 运输船的订单都被抢走。现代重工赢得了10艘液化天然气运输船订单，另外两艘由大宇造船和海洋工程公司获得。

7月，克拉克森新造船价格指数触及161.57点，较上月上涨1.47点，延续2020年12月以来的20个月上涨趋势。

17.4万立方米级LNG运输船价格涨幅最大，为2.036亿美元，较2021年7月上涨500万美元。VLCC价格上涨1.5亿美元至1.019亿美元，散货船价格上涨50万美元至6.45亿美元。

韩国产业通商资源部表示：“根据国际海事组织的环境法规，对环保船舶的需求不断增加，以及俄罗斯与乌克兰战争导致的液化天然气需求增加，韩国造船厂已“环保船和液化天然气运输船的订单增加。预计今年下半年将继续。”