印度政府宣布了一项开放的公共土地租赁政策，供寻求竞标与铁路相连的货运站项目的投资者使用。

政策更新是新德里旗舰“Gati Shakti”计划的一部分，旨在为各个经济区提供多式联运基础设施支持。根据这项于 2021 年启动的计划，当局的目标是在未来五年内建造 300 个货运码头。

为了鼓励投资，每年的土地许可费现在已降至土地市场价值的 1.5%，而此前为 6%。

此外，选定的投标人将拥有 35 年的租期，而不是目前的 5 年。

“放开土地租赁政策将为所有利益相关者/服务提供商/运营商开辟道路，以建立更多与货运相关的设施，并让他们参与协助为铁路创造额外的货运交通和货运收入，”印度铁道部的一份声明说。

该部还指出，“修订后的铁路土地政策将使基础设施和更多货运站的综合发展成为可能。使用铁路土地作为货运站的现有实体将可以选择在透明和竞争性的招标过程后转向新的政策制度。”

这一投资推动是加速从公路到铁路的模式转变的又一步，当局认为这对于提高集装箱停留时间以及为货主带来可预测的成本收益至关重要。

“由于铁路是一种高效的运输方式，因此必须增加铁路货运，以降低行业的物流成本，”该部补充说。 “为了提高铁路在货运中的模式份额，有必要修改土地租赁政策，以鼓励发展更多货运站。”

政策制定者认为，多式联运物流将为货物运输提供集成和无缝的连接，特别是在低容量的走廊上。该战略围绕创建中心辐射型终端网络展开。

Gati Shakti 是一个数字平台，旨在将包括铁路和公路在内的 16 个国家部委聚集在一起，共同规划和协调实施该国基础设施互联互通项目。

印度集装箱公司 (Concor) 是印度铁路公司的分支机构，拥有印度最大的内陆集装箱堆场 (ICD) 网络。

政府已经为 Concor 制定了私有化计划，剥离了该公司的多数公共所有权。据业内人士透露，土地政策改革预计将有助于提高潜在买家对 Concor 的兴趣。