9月14日，挪威船王John Fredriksen旗下SFL Corporation宣布，已同意以1亿美元的价格将7艘灵便型散货船出售给一位亚洲买家。

海运圈聚焦获悉，交易涉及的7艘灵便型散货船均在32-34,000载重吨之间，预计将在年底前交付。交易涉及的散货船为31,700载重吨的SFL Dee（2013年建造）；31,600载重吨的SFL Clyde、33,800载重吨的SFL Kent、34,000载重吨的SFL Trent、31,900载重吨的SFL Tyne（皆为2012年建造）；以及33,800载重吨的SFL Medway和34,000载重吨的SFL Spey（皆为2011年建造）。

据了解，这7艘船在过去5年时间里，从最初的租约生效交付后，一直在现货市场上使用。考虑到小型干散货船的长期租赁机会有限，SFL Corporation最终决定在现货市场上交易这些船舶。在偿还相关债务后，这笔交易的净现金收益估计将超过5000万美元，在总账面收益上SFL将收益超过4000万美元，，而这些收益将用于重新投资于新的资产。

对于这笔交易，SFL Management的首席执行官Ole B. Hjertaker表示："我们的主要业务战略是拥有并长期向强大的对手租赁船只，我们在2021年的租船储备增加了超过8.5亿美元。这七艘小型散货船是在市场疲软时交付的，但我们并没有在当时剥离这些船只，而是等待市场条件的改善。直到今年，该板块船舶资产价值上涨了75%，我们认为这是一个战略性出售的好时机"。

值得关注的是，在SFL这笔“高抛低吸”经典操作的一周前，其“逆周期”买入三艘建于2019年的苏伊士型油轮，并长租给了一家商品贸易物流公司。谈及这笔“逆势”收购， Ole B. Hjertaker当时表示："目前，现货油轮市场疲软，船舶资产价值没有像集装箱、干散货板块那样暴涨。因此，从反周期的角度来看，我们认为在结合长期租约的情况下，当下可能是一个有吸引力的买入时间点。"