港口可以定义为能够为众多船只提供庇护所（运送人员或货物）的港口或区域，并且还可以允许持续或定期的装运交易。

    通俗地说，港口是方便装卸船只的地方。从技术上讲，它是货运流通领域之间的交汇点。

    港口是阻碍一个地区社会和经济增长的抑制剂，它不仅允许贸易，而且还为社会活动提供服务。

    如今，大多数港口（尤其是海港）都配备了专门的固定装置，例如叉车和龙门起重机，以方便货物的正常交易。

    港口对一个国家来说意义重大，因为它促进了商业福利和贸易场景。港口也可能具有军事重要性，因为它们用于在前往战斗现场之前保持战舰。

    港口也是就业的主要来源，因为港口雇用了大量工人。

    什么是港口设施？

    港口可以是自然设施，也可以是人工建筑，为装卸货物提供场所。港口可以用于大型海船，也可以用于河流和湖泊等内陆水道。港口的深度在允许各种类型的船舶进入和停靠港口方面起着至关重要的作用。

    但如今，除了其基本用途外，港口还配备了某些其他便利设施。不同类型的港口配备不同的港口设施。

    世界上最常见的港口提供的一些常见港口设施如下：

    a)特殊仓库：在所有港口均可使用，用于存储货物和维护定期库存。

    b)港口接收：接收有所有预定装运的详细信息，而且它是港口设施的指南。

    c)其他设施：海港还提供一些其他基本设施，即为港口游客提供的酒店、餐厅、洗手间和餐馆。一些港口为在场人员提供医疗设施，如果附近没有医院，港口必须提供初级医疗服务。

    d)捕鱼设施：渔港允许其客户在港口使用捕鱼辅助设备和便利设施。

    e)温水设施：即使在结霜的冬天，一个更大的创收温水港也能提供温水。

    f)装卸设施：允许装卸货物以及船上人员是每个港口的强制性部分。

    g)基础设施和设备：港口有码头、水池、堆放或存储区、用于存放各种渡轮设备的仓库。每个港口都配备必要的设备，例如牵引设备、拖车、起重机、卡车、装载机等。

    h)车间：所有较大和重要的港口都提供船舶车间设施。这是一个可以获得船只备件和配件的地方。此外，出现故障的船只在车间进行维修和供应。

    什么是港务局？

    任何国家的港务局都是政府或半政府公共机构，负责在海港建设、维护和运营重要的运输和贸易资产。

    简而言之，海港当局促进了数百万在港口工作的人员的管理，并维护或监督船只的运动。伦敦港务局是第一个港务局。它于1908年开始实施。

    港务局控制、合法化和管理相关国家水域内的所有港口和海洋服务、设施和活动，还包括船舶交通管理、航行安全的改进以及港口安全和环境管理的便利化。

    港务局组织：

    港务局包括以下部门：

    1、监事会：是港务局的最高部门，负责监督后续部门的所有活动。

    2.执行委员会：该部门是港务局最重要的部门，因为它实际制定和执行有关维护、控制、安全和管理运营的所有决策。它有两个主要组成部分，即：

    总裁兼首席执行官：总裁兼首席执行官的主要职责如下：

    公司事务和公司策略：他们必须处理所有公司事务并制定有关改善公司关系的策略。

    人力资源：他们必须任命船员，港口劳动力并通过定期绩效评估来提高他们的水平。

    沟通和对外事务：他们必须管理港口的内部和外部沟通，并致力于促进国际贸易。

    内部审计：他们也必须维护内部审计。

    法律部：他们必须使贸易合法化并处理所有法律事务。

    总裁兼首席执行官将管理以下子部门：

    i)执行副总裁兼首席财务官和

    ii)副总裁兼首席运营官

    i)执行副总裁兼首席财务官：他们必须处理与财务、采购、数字业务解决方案、数字和信息技术、创新等相关的所有事务。他们还必须照顾教师服务中心来管理工作人员及其服务。

    ii)副总裁兼首席运营官：他们领导Harbour的Master部门，主要为HarbourDevelopment工作。他们管理所有资产，也为环境管理工作。

    端口类型

    考虑到位置、深度、用途和船舶大小等多种因素，港口分为多种类型。一些主要类型如下：

    内陆港口

    内陆港口是建在河流或湖泊等相对较小的水体上的港口。它们既可以用于货运，也可以用于乘客，也可以用于两者。传统的内陆港口是在湖泊、河流或河口等小水道的海岸线上建造或自然维护的港口，在沿海也很少见到。

    在运河系统的帮助下，这些内陆港口中的一些可以进入大海。由于这些港口建在内陆水道上，它们的行为通常与普通海港一样，但不能允许深吃水的船舶通行。

    一些内陆港口也可以专门用于休闲目的，只允许小型船只或仅用于运送人员和捕鱼活动。

    与堵塞的海港不同，内陆港口以其平稳运行的质量而闻名。这些港口有时也称为干港，类似于活跃的联运枢纽。蒙特利尔的内陆港口是同类港口中最大的。

    内陆港口通常是为了满足储存和调度货物的需求而维持的，但有时这些港口也对乘客开放。这些比海港浅，因此不允许深度停靠，但在内陆港口只允许停靠渡轮。

    内陆运输服务用于通过海运码头连接这些内陆港口（一般称为铁路或公路码头）。例如，圣劳伦斯海道是一个重要的内陆港口。

    由于内陆港口的发展，多式联运和油轮在国际市场上处于高峰期，内陆港口也被称为内陆货运集散港，主要是由于其无拥堵的可用空间和充足的空间，成为内河贸易的枢纽。容量。

    内陆码头是两个区域之间贸易远征的关键连接器，不仅是入境交通，而且是服务出境交通。该港口还必须处理各种相关的物流活动。内陆港口的重要功能总结如下：

    应有完善的货运配送中心

    应提供内陆港口仓库，以确保妥善存放可在不同航程中使用的废船和集装箱

    应有完善的物流部门来处理所有物流活动并维护库存记录

    应该有一个适当的仓库来存放货物的备件和其他装载货物的机械。

    渔港

    渔港主要与商业领域有关，因为它们参与捕鱼。钓鱼活动也可以被视为一种休闲方式。渔港的存在完全依赖于该海洋区域的鱼类供应。渔港可以是内陆港口或海港。

    通常，渔港是适销对路的港口，通常用于娱乐目的或美观。这些港口允许对其客户进行受控和有纪律的捕鱼。这些是正常运行时收入最高的港口。

    与其他类型的港口不同，渔港有一个操作漏洞，即当港区或当地有鱼可用时，该港口才可操作。由于附近的鱼类稀缺，这些港口变得不经济。

    此外，与其他港口相比，渔港需要更多的维护工作，因此许多港口即将关闭。这些是深度较小的港口，因为渔船的吃水深度有限。一个渔港包括：

    衣架：这些是用于保存商品和产品的特殊区域。此外，它还包括生产和存储区，用于生产和存储鱼类所需的食物或其他物品。

    补给站：这是渔港的重要组成部分，负责满足船舶的燃料需求和淡水需求。

    运营和行政大楼：这是为航行和捕鱼以及所有法律和健康问题的管理制定计划的主楼。

    房地：它是容纳鱼类交易的建筑物，无论是购买鱼还是出售鱼。

    温水港

    这些是水保持在较高温度的端口。就温水港而言，最大的优点是在寒冷的冬天水不会结冰。因此，它可以全年自由运行，在冻结期间无需临时停机。这些港口在很大程度上有助于促进国家经济。

    这些港口在其所在地区的经济增长中发挥着重要作用。

    两个这样的主要创收港口是阿拉斯加的瓦尔迪兹港和俄罗斯的东方港。温水港被认为是重要的，世界上重要的发达国家寻求建立和获得更多温水港的主要原因如下：

    i)全年允许贸易，因为在寒冷的冬天，其他港口拒绝服务，温水港仍在运营，满足国家的进出口需求。

    ii)这些温水港使埃塞俄比亚等国的内河贸易成为可能。

    iii)这些是帝国在全球扩张的主要原因。

    一些值得注意的例子可能包括乌克兰的敖德萨、俄罗斯的东方港和摩尔曼斯克港、日本的钏路和阿拉斯加的瓦尔迪兹。

    干港

    陆港被定义为可以通过公路或铁路运输设施与海港相连的内陆码头，它们通常是多式联运物流的中心。事实证明，陆港在进出口货物贸易中很有用，有助于减轻附近海港不可避免的拥堵。它的功能与海港的功能非常相似，唯一的区别是不在海岸线附近。

    这些专门用于将货物转运到内陆目的地。它是一个与海港相连的转运港，负责管理间歇性操作，如计费和管理进出口商之间的协调。

    这些港口与我们体内的静脉具有相同的用途，因为它们用于连接无法进入海港进行贸易或其他目的的偏远地区的进口商和出口商。仅在印度，就有近300到330个陆港，当然还有更多正在开发中。

    干港由处理持续清关的所有必要机械组成，例如适当的货物仪表、铁路线、仓库，甚至集装箱堆场。

    海港

    海港是世界上最常见的用于商业航运活动的港口类型。这些港口建在海上，可以容纳小型和大型船只。

    许多海港位于海岸线，并积极处理正在进行的货物交易。海港可以进一步分类为货运港或邮轮港。一些最古老的海港仍然用于娱乐和捕鱼目的。

    还建造了专门的仓库来储存货物并保持定期库存。还可以增设宾馆、饭店、港口接待设施、卫生间、餐厅等设施，以引起来港群众的兴趣。海港形成了世界上一些最大和最繁忙的港口。

    海港是最常见的港口类型，也是水运的主要组成部分。这些进一步分为三类，即：邮轮港口；停靠港和货运港。这些都简述如下：

    i)邮轮母港

    此类港口专门处理游轮的活动，为旅客分别在旅程开始和结束时进出游轮提供平台。邮轮母港还能够提供豪华邮轮航行所需的基本设施。供应可能会有所不同，从燃料资源到新鲜饮用水、葡萄酒、食品等。

    一个典型的邮轮母港总是很拥挤，并且到处都是登船或离开邮轮的人。

    由于连续登船，这些是最繁忙的港口；装载；卸货活动。此外，通过邮轮安全航行的所有手续和安排都是由港口当局在港口预先计划和执行的。

    在南佛罗里达，迈阿密港口被认为是世界现代邮轮之都。此外，佛罗里达州和波多黎各的大沼泽地港和圣胡安港也分别被认为是其目的地度假游轮的重要目的地。

    一些受欢迎的邮轮母港包括佛罗里达州的迈阿密港和大沼泽地港，以及波多黎各的圣胡安港。

    ii)停靠港：也称为中途港口，停靠港是船舶旅行计划中途接受燃料供应和储存或卸载货物的地方。

    停靠港是端口的类型是由船舶付出了短暂访问的航程。它也用于进行必要的维修工作。许多乘客也可以在“停靠港”下船。

    它作为中途停留港，位于特定船只的母港之间。

    iii)货运港口

    顾名思义，这些港口根据其管理的货物行事，可用的便利设施因一个港口而异。这些是仅处理货物的特殊港口。这些港口也称为“散装港口”、“散装港口”或“集装箱港口”。

    货物港口涉及许多机械技术来装载或卸载货物。一个货运港口可以设计成处理单一类型的产品，也可以处理多种类型的产品。

    液体燃料、化学品、粮食、木材、机器和汽车等物品利用货运港口的技术运输到各个地方。深水港有时与那些没有足够深度以容纳大型船舶的货港一起使用。

    木材、液体化学品或燃料、粮食、汽车等货物由散装港口处理，而集装箱货物或集装箱货物由集装箱港口处理。有时在这个系列中还增加了第三类，即多合一港口，这种港口不仅可以处理特定的货物，而且可以在一个港口管理各种货物。

    许多经营码头从个别散货港口分出，并被分配维护各种船舶装载。装卸工是充当码头运营商并主持各种运营码头行动的公司。

    港口与码头的区别

    港口是位于海洋、海洋、河流或湖泊边缘的战略地理位置。然后开发这些地点以培养装卸货船的设施。为港口提供的设施取决于港口的用途。

    而码头是指在港口装卸货物/集装箱的一组设施。码头是根据它们可以处理的货物类型命名的。一些最常见的码头类型是集装箱码头、散货码头、液化天然气码头等。

    概括

    总之，可以得出结论，州际或国际贸易港口是确保航行安全、保障和可靠性的关键区域。

    港口根据用途的不同而有不同的类型，但所有港口的主要部分都是相同的，即港务局、行政和运营大楼、仓库、集装箱和船舶堆场等。

    有五种主要类型的天然或人工港口，即内陆港、渔港、陆港、温水港和海港。

    在所有这些类型的港口中，海港是最大和最繁忙的港口类型。这是由于海港为货物和乘客提供服务的原因。因此，那里有更多的设施和设备，这导致雇用更多的人员作为港口当局。

    但所有地区都无法进入海港，这些海港通过公路或铁路与陆港相连。这些陆港进一步与海港相连，并充当偏远进口商或出口商的贸易中介。

    渔港是休闲商业港口，只为人们的捕鱼活动提供娱乐和享受服务。

    内陆港口与海港类似，但容量较小。当所有这些港口因冬季结冰而无法提供运输服务时，只有温水港口仍在运营。因此，永远不能忽视温水港口的重要性。这些是冬季开展国际或国内贸易考察的唯一媒体。

    今天，所有国家都在寻求拥有越来越多的温水港。