菜鸟智能物流网络是电子商务巨头阿里巴巴的一部分，是最新一家进军空运领域的中国物流企业。

    上周四，菜鸟通过拥有100%股权的子公司浙江菜鸟供应链管理有限公司支付了2.48亿美元，收购了中国国有航空公司的航空货运部门国货航20%的股份。

    在众所周知的集装箱运输能力和设备紧缺的情况下，物流企业和托运人一直在寻找空运和铁路货运等替代方案。因此，今年物流业者在航空货运领域大展拳脚也就不足为奇了。

    8月，阿里巴巴的竞争对手京东成为中国第一家拥有自己航空公司的电子商务公司，当时子公司京东物流推出了与南通机场集团合资的江苏京东货运航空公司。

    然而，与2009年成立顺丰航空的中国物流集团顺丰速运相比，京东和菜鸟在航空货运业务中属于较晚进入者。自今年年初以来，菜鸟一直在大力投资新的基础设施和交通服务。

    今年5月，菜鸟开通了中国和匈牙利之间的首条货运航班，一架飞机每天从中国向阿里巴巴的匈牙利客户运送多达17吨的货物。菜鸟曾表示，东欧客户对快速交货的需求强劲，预计到年底阿里巴巴在该地区的销售额将增长30%。

    作为空运物流的补充，菜鸟与匈牙利邮政和波兰邮政合作，将货物从布达佩斯机场运送到东欧10个国家，并于8月推出集装箱直运服务，将货物运往阿里巴巴韩国客户。菜鸟声称每周航行六次，可以将运输成本降低30%，货物在三到五天内到达韩国客户。

    9月初，菜鸟在西班牙和法国推出了包裹储物柜网络，让阿里巴巴的客户可以方便地取件。

    据菜鸟称，它已同意与包裹递送服务公司GLS西班牙合作，后者在全国拥有广泛的分支机构和包裹收集站网络。菜鸟表示，该服务已于8月初试行，目前为约100家西班牙商家提供服务。

    菜鸟还在全球运营着30多个海外仓库，这些设施的总面积超过100万平方米。