英国的费利克斯托港(Port of Felixstowe)是最新一个受到拥堵影响的港口，延误可能影响多达20亿英镑(合27.2亿美元)的进口。

　　费利克斯托港的延误已经登上了英国媒体的头条，马士基公司(Maersk)因靠泊延误而将主线船只从费利克斯托港分流，并选择了支线服务。

　　该港口将拥堵归咎于圣诞节前的高峰、运输物资短缺、内陆码头拥挤、船舶调度可靠性差以及疫情等因素的综合作用。

　　据罗素集团(Russell Group)估计，该港口处理英国36%的集装箱吞吐量，每年的货物贸易流量超过96亿美元。罗素集团(Russell Group)基于模型表示，10月12日至12月25日期间，费利克斯托的拥堵可能影响到英国约27.2亿美元的进口。

　　罗素集团首席执行官Suki Basi评论道:“正如罗素过去所说的，贸易正变得越来越集中，正如之前通过50个主要港口对7.5万亿美元全球贸易流动的分析所显示的那样。因此，当任何一个主要港口出现堵塞时，消费者和企业的整个价值链都会受到破坏。”

　　ZenCargo公司的首席执行官兼联合创始人亚历克斯·赫舍姆指出，集装箱在费利克斯托已经堆放了10到20天，已经达到了承载量的极限。

　　他说:“Felixstowe已经在码头提供了价值1.5万teu的额外空间，但这仍然不足以缓解拥堵，港口现在拒绝几家主要承运人的空集装箱进入该港口。”

　　“这样做的结果是，航运公司可能会尽量避免在英国投放集装箱，而选择在欧洲较小的港口，在那里“支线”船可以将货物运送到英吉利海峡对岸。”