加州州长加文·纽瑟姆 (Gavin Newsom) 签署了一项行政命令，指示各州机构确定更多路线，以缓解加州港口的拥堵。

  对进口商品的创纪录需求加上内陆供应链的产能问题已经减缓了加利福尼亚海岸港口的配送速度。

  该命令发布之际，洛杉矶和长滩港口外的船只拥堵情况恶化，甚至有 100 艘船只停泊——创下新纪录。

  该命令指示各州机构继续与拜登-哈里斯政府供应链中断工作组协调，以应对州、国家和全球供应链挑战。

  此外，该命令指示财政部与州机构合作制定支持港口运营和货物运输的长期解决方案，以供 1 月 10 日州长预算考虑——其中可能包括港口和运输基础设施的改善、货物运输的电气化从港口到交付和劳动力发展的系统。

  国家机构已被指示确定国有财产和其他地点，一旦货物从船上卸下，可用于满足短期储存需求；确定优先货运路线，以暂时豁免当前的车辆总限额，以允许卡车运载额外的货物；并制定劳动力培训和教育计划。

  “加利福尼亚州的港口对我们的地方、州和国家经济至关重要，该州正在采取行动支持面对全球中断的货物运输，”州长纽森说。

  “我的政府将继续与联邦、州、劳工和行业合作伙伴合作，制定创新解决方案，以应对眼前的挑战，同时将我们的分销流程带入 21 世纪。”

  电子商务需求驱动的呼叫负载量增加，加上内陆运力不足，促使 拜登总统与两个主要港口的负责人会面，将登机时间扩大到 24/7 运营。

  专家预测，2023 年中国农历新年是缓解港口持续拥堵的目标。

  在 航运分析师 Lars Jensen 于 10 月 19 日发布的最新消息中，  Jensen 指出，在圣佩德罗湾外停泊的集装箱船减少的“逐步改善”基本上已被取消。