据贸易商介绍，食品贸易商正从集装箱转向用干散货船运输精制糖和大米，希望避免集装箱短缺和港口拥堵造成的航运延误。业内人士称之为“集装箱堵塞”。

　　由于航运需求激增，以集装箱为基础的运输受到了极高成本和延误的打击，而各港口的集装箱码头也在努力应对流量。

　　过去，精制糖、咖啡、大米、棉花和可可等大宗商品已从干散货船转移到集装箱，因为大箱子更实用，质量控制更好。但现在，货主们正在回迁，至少暂时是这样。

　　“在大流行之前，大约80%的精制糖贸易是用集装箱完成的。如今，这一比例已降至60%左右。”

　　根据Souza的说法，这种变化并不大，因为市场上没有很多小型船只可供选择。

　　航运代理公司Williams关于巴西港口运输的数据显示，6月和7月(可获得的最新数据)，全球最大的糖出口国巴西的精炼糖运输量同比下降48%。

　　总部位于温哥华的食品贸易公司A&J Global USA的老板Bob Cymbala表示，一些客户由于集装箱运费高昂而拒绝了报价，转而寻找航运替代方案。

　　他的一个客户是印度的大米出口商，正打算用干散货向西非运送相当于10个集装箱的大米。

　　除了困难之外，咖啡出口商还没有考虑改变使用集装箱的做法，主要原因是担心质量问题。他们说，有合适内衬的容器能更好地保存咖啡的气味和口感等特性。