几乎所有的集装箱贸易路线都受到了拥挤的影响，除了那些连接南美和欧洲和北美的集装箱。
　　
　　虽然关键的跨太平洋和亚欧交易的拥堵占据了头条新闻，但分析师Sea-Intelligence表示，它影响了更广泛的交易。
　　
　　在其全球班轮业绩报告中涵盖的34条航线中，SeaIntel的大多数交易显示，与2016-2019年的基线相比，今年9月的延误大幅增加。
　　
　　SeaIntel的首席执行官AlanMurphy说：“大多数交易的延误都大幅增加，这表明导致延误的拥堵问题确实是全球普遍存在的问题，而不仅仅是少数大型关键交易。”
　　
　　今年8月，被覆盖的34笔交易的平均延迟时间达到了3.93天的峰值，然而，许多交易的延迟时间要高得多。
　　
　　就受影响相对较小的贸易通道而言，这些贸易通道大多是从欧洲和北美连接到南美洲的。