丹麦全球供应链行业研究分析、数据和咨询服务提供商Sea-Intelligence开展了一项调查，以了解时间表的可靠性是否与运费有关。
　　
　　该公司分析了这两者之间的关系，目的是看看时间表可靠性高的时间段是否会导致更高的运费。
　　
　　“每当谈到时间表的可靠性，发货人就抱怨行业普遍缺乏服务质量。一个经常出现在前沿的争论是，发货人是否愿意为更好的进度可靠性支付额外的费用，”AlanMurphy，海洋情报公司的首席执行官指出。
　　

　　Sea-intelligence使用自己的时间表可靠性数据和从世界集装箱指数(WCI)获得的运费数据，对七个港口进行了分析。
　　
　　丹麦研究人员说:“对于每个端口对，我们使用了散点图，在y轴上显示WCI，在x轴上显示调度可靠性，还添加了一个线性趋势线和决定系数(r平方)，这显示了相关性的强度。”
　　
　　对于几乎所有的端口对，r平方值都很低，表明弱到没有相关性。唯一的例外是上海-鹿特丹，其r平方值为0.63，如下所示，根据该研究公司，这意味着大约63%的运费变化可以用进度可靠性的变化来解释。
　　
　　“然而,趋势线是负的,这意味着期间船期的可靠性高,运费较低,反之亦然,”Sea-Intelligence指出的那样,他也指出,虽然可以例外一些特定的利基市场运营商和个人托运人,广阔的市场趋势在这方面是相当简单的。
　　
　　当存在产能过剩时，可靠性往往会提高，因为这使得更容易遵守计划，但这也需要高可靠性主要发生在时间点上，在这些时间点上，利率会下降而不是上升。
　　
　　Murphy说:“在大流行期间，我们也看到了同样的情况，在需求水平低、空白期高的早期阶段，船期可靠性提高了，而随着船舶开始更满、泊位拥堵加剧，船期可靠性大幅下降。”