根据project44的数据，英国主要港口费利克斯托的港口拥堵状况正在改善，尽管欧洲和美国的主要集装箱港口仍在苦苦挣扎。

　　
　　北欧的费利克斯托（Felixstowe）和鹿特丹（Rotterdam）以及美国东海岸的萨凡纳（Savannah）的情况有所改善，尽管洛杉矶/长滩（LosAngeles/LongBeach）这一美国港口综合体的拥堵情况仍然特别严重，占美国进口的40%。
　　
　　特别是，洛杉矶的交通拥堵已经大幅增加，11月份增加了47%。
　　
　　供应链可视性平台注意到，随着圣佩德罗湾船舶排队系统最近的变化，以减少城市附近的烟雾排放，许多集装箱船（截至12月15日约50艘）现在在南加州和墨西哥巴哈海岸的更远海域缓慢航行。
　　
　　它补充道：“11月中旬，温哥华港与加拿大和美国内陆目的地之间的所有主要公路和铁路线被严重洪水切断，加剧了北美西海岸的拥堵问题。
　　
　　“由此造成的不列颠哥伦比亚省这个重要港口的港口拥堵意味着从亚洲前往北美西海岸的船只改道前往温哥华毫无意义。”
　　
　　2021年11月的进出口集装箱停留时间数据显示，与2021年10月相比，超过50%的港口被追踪。
　　
　　除温哥华外，出口集装箱滞留时间在费利克斯托主要港口下降了三天，Yantian下降了两天，香港和萨凡纳下降了一天。
　　
　　四个港口在十月至十一月间出现进口集装箱滞留时间：费利克斯托两天，香港、上海和Yantian一天。
　　
　　然而，除上海外，所有这些主要港口的出口集装箱停留时间都高于进口集装箱停留时间，在某些情况下，出口数字是进口集装箱停留时间的两倍以上。
　　
　　Project44解释说：“大多数出口停留时间较高的原因是，迫切需要在圣诞节前将亚洲制造的货物及时运送到目的地，这导致进口集装箱受到优惠待遇。
　　
　　“再加上不断膨胀的港口拥堵，限制了能够停泊和装载出口集装箱的船只数量。”
　　
　　泊位拥挤还意味着一些船舶没有及时到达港口提取已在港口交付用于装载特定船舶的出口集装箱。
　　
　　总体而言，该数据平台对商品需求强劲是否会持续到2022年持怀疑态度，原因是通胀隐现、美国家庭债务水平创纪录、消费者信心降至十年来最低水平。