计划于2月开始交易的六种新期货合约旨在对冲海运费风险，加入其他几款在亚洲首次亮相的金融产品，旨在利用过去18个月进口商和托运人在确保集装箱运力方面面临的极端波动。

　　
　　期货交易商和经纪商FreightInvestorServices(FIS)在12月17日的一份声明中表示，它将在全球最大的期货和商品交易所之一芝加哥商品交易所(CME)提供集装箱运费期货。
　　
　　期货合约的每日价格将根据Freightos波罗的海指数结算，该指数是由数字货运预订平台Freightos和波罗的海交易所开发的集装箱运价跟踪指数，波罗的海交易所是一家拥有277年历史的伦敦运费和指数提供商。波罗的海交易所在另一份声明中表示，交易预计将于2月28日开始，交易的第一个合约月份为2022年3月，尚待监管审查。
　　
　　FIS的集装箱经纪人PeterStallion在一份声明中表示，新的期货合约在2021年作为场外交易产品在CME之外进行了试运行。对冲者和流动性提供者之间的兴趣。
　　
　　海运费飙升至新高
　　
　　这六份新合同将涵盖连接亚洲、欧洲和美国的六个主要贸易航线，此时托运人面临的海运费是一年前的四到五倍。Stallion表示，当托运人必须在最低数量承诺之外预订现货运费时，期货将允许他们对冲风险。
　　
　　“我们在过去18个月中看到的波动导致许多参与者寻找对冲工具，”Stallion在声明中表示。“这些清算合约的推出为所有参与者打开了市场，有助于推动一个高效且普遍受益的市场。”
　　
　　JOC.com与FIS有商业关系，FIS将参加明年2月27日至3月2日在加利福尼亚长滩举行的TPM22会议。该公司的其他产品包括干散货和油轮运输的对冲产品，以及干散货商品。
　　
　　亚洲交易所准备好同类产品
　　
　　这些合同将在“CS”代码下进行交易，将涵盖以下航线：亚洲至美国西海岸和回程、亚洲至美国东海岸、亚洲至北欧和回程以及亚洲至地中海。合同的价格将以40英尺等效(FEU)单位为单位进行报价，并以10FEU的最小区块为单位进行交易。
　　
　　波罗的海交易所首席执行官马克杰克逊在声明中表示，合约结算所依据的FBX指数符合国际证券委员会组织的标准，该组织是监管衍生品和期货市场的全球机构。波罗的海交易所受英国金融行为监管局的监管。
　　
　　据路透社报道，除了CME产品外，中国上海国际能源交易所也在寻求推出集装箱货运期货合约，并补充说中远海运和大连商品交易所也在开发类似的集装箱衍生产品。
　　
　　不过，即使是这些努力也不是什么新鲜事。投资银行摩根士丹利在2010年推出了集装箱货运衍生产品，但该产品并没有引起太大兴趣，据报道每月的交易量只有50个标准箱左右。