据外媒报道，韩国船级社(KR)于12月15日原则上批准(AIP)授予KR首尔分公司的两艘绿色氨燃料船舶。其中一艘船是一艘60,000立方米的氨燃料船，另一艘是38,000立方米的氨船/加油船，由韩国造船与海洋工程(KSOE)、现代重工(HHI)和现代尾浦造船厂(HMD)开发.

　　AIP是2021年5月启动的“绿色氨海上运输和加油联盟”的第一个成果。该联盟由六个组织组成——KR、乐天精细化学、KSOE、乐天全球物流、HMM和POSCO。
　　
　　这些船舶已被开发为使用氨作为燃料并且在运营期间不排放碳的环保船舶。这艘60,000立方米的氨燃料运输船是目前可停靠韩国港口的最大船舶。
　　
　　与2008年的数据相比，国际海事组织(IMO)的目标是到2050年将船舶的温室气体排放量减少50%，因此欧洲、新加坡和日本的许多大公司都在努力通过开发氨发动机来实现脱碳船舶的商业化和氨燃料电池系统。
　　
　　绿氨海上运输与加油联盟成员关系图

　　
　　图片来源：krs.co.kr
　　
　　绿色氨是指使用新的可再生能源生产的氨，不排放二氧化碳。氨作为一种环保燃料，由于其二氧化碳无燃烧和技术难点少，在下一代船舶上具有很高的商业可行性，因此备受关注。
　　
　　KR研发部门执行副总裁KIMDaeheon表示：“考虑到该行业专注于开发和利用绿色氨等环保燃料以实现脱碳，此次AIP意义重大。我们已经为获得此认证的氨燃料船舶准备了坚实的技术基础，并且离在2024年将其商业化的目标越来越近。”
　　
　　KRR&D部门执行副总裁KIMDaeheon（最右）与AIP证书获得者在颁奖仪式上
　　
　　图片来源：krs.co.kr
　　
　　KR正在通过今年早些时候由Navig8和KmsEmec开发的氨加注船AIP的介绍、其氨燃料船指南的制定以及为客户提供技术支持的工作，进一步支持氨相关技术的发展。通过“绿色氨海上运输和加油联盟”实现脱碳。