本周的美国联邦海事委员会会议向公众提供了该组织在实施《2022年海洋运输改革法案》(OSRA)方面的进展情况，以及新法律规定的总体概要。

委员会报告说，它正在迅速采取行动，以满足新法律的要求。委员会最紧迫的最后期限是完成关于不合理拒绝处理或谈判船舶舱位安排的规则制定工作。FMC工作人员在OSRA颁布之日就开始了这项规则制定工作，预计将在不久的将来发布一份征求公众意见的规则制定建议通知。欧盟委员会有望在法定期限2022年12月之前出台最终规则。

“国会很少给一个机构一个具体的任务清单，但在这里，国会为我们提供了明确的任务和时间表，旨在帮助解决国家供应链的一些挑战，”主席丹尼尔·b·马菲(Daniel B. Maffei)说。“这些都是重要的举措，将给依赖海洋货物运输的人们带来改变。”

他补充称:“不合规的政党正在招致委员会的审查，并将自己暴露在不遵守法律或行动方式与国会明确方向不符的后果中。”

自6月法律颁布以来，委员会已满足的OSRA的其他要求包括:建立提交指控投诉的临时程序;开始雇用工作，增加九名主要职能人员，以加强调查能力;提高消费者事务及争议解决处的服务能力。

实施该法律其他条款的工作正在进行中，预计将很快发布与开发终端或近终端机箱池的最佳做法有关的公告，并建立一个临时的“一站式”网络门户，用于提交意见、投诉、关注和调查请求，在开发长期产品期间作为桥梁。