我国的生物医药产品是非常受欢迎的，每年会有大量医药产品出口，特别是疫情，我国生产能力恢复最快，拯救世界的担子责无旁贷。医药产品大量，并且集中出口，就会偶尔遇到问题：冷库位置不足。你遇到过吗？舱位都订好了，一切准备好，到入库操作的时候被告知监管冷库满了，没有地方存放，怎么办？

A.发货前，尽量提前和库房沟通冷库位置，当然这是个动态的，有时候并不能得到准确信息，但货代首先要做到尽量早知道。好不容易辛苦抢到的舱位，因为冷库没有地方，确实是很尴尬的。但也请货主理解，监管库部门很多，很多时候货代不是不问，是真的不一定能问的到。总之第一条多沟通，勤沟通是没有错的。

B.之前提到过冷藏货物尽量批量不要太大，对航空公司运输也是挑战，下一句就是如果批量太大，对库房也是挑战。当数量大的时候，航司会让打板交货，冷库整板交货会更占位置，如果遇到位置少，货代会第一和航司协商，是否可以散交，一些小箱子货物，冷库还是好找地方，可以落下，但大托盘的会相对麻烦些。这段的核心是，小散件，不那么大批量，就算冷库满，也好协调解决。

C.如果冷库很满，又特别着急入库，还有一个选择，就是写保函，放弃入冷库，通常货栈会把货物放冷库门口，虽然不能和冷库比，但比其他地方略好，一旦有地方就可以入库。这个需要货主做好评估，自己产品是否可以接受。特别告诉货代，别瞎做主，特别是酷暑和严寒，你不是货主，不够了解产品，大部分冷藏产品是有温度计的，你做主超温，后果要知道。

D.包装问题，目前科技真的是越来越进步，冷链运输的核心是包装的PK，如果包装足够给力，其实库房的短暂存放是可以的。目前好点的被动恒温箱可以96-120小时，以前这些恒温箱知名大牌都是瑞士和德国的，但中国人想干，分分钟的事，目前很多中国恒温箱品牌崛起，保温效果确实好，而且价格比国外大牌低的多，比如鲁尔，优冷，浩天的箱子，非常多的国内品牌都很好。特别是酷暑，严寒天气，货主升级下包装，也是应对突发事件的好办法，会大大提高运输的安全系数。特别是远距离运输。

如果货物是属于超温零容忍的高端药品，测试药品，还推荐使用主动恒温箱，比如Envirotainer 插电恒温箱，不需要冷库，自己就是个冰箱，断电情况也可以坚持几十个小时，当然也有个缺点，就是有点贵。

监管冷库紧张，作为货代，给工作确实带来麻烦，但从一个侧面看，我们国药医药产品确实牛，才会这样。我们有大量放心医药出口，才会让冷库都紧张。办法总比困难多。把工作做细，合理沟通。那都不是事。

货代工作确实苦，但很多时候想想，多少紧急物资经过我们的手，到了最需要人的手里，拯救世界，我们做出巨大贡献，特别是医药运输，那是生命的传递，加油干吧，货代人？