账期是货代逃不过的痛，压死一个货代的通常不是没有业务，而是资金链断裂，账期压死人。今天就好好说说这个话题。

A.2020年疫情，但运费高起。很多货代就已经不垫付运费，特别是大量的防疫物资报关风险高，就开始扣单现结。CASS的空运结算系统因为疫情并没有提高押金比例，但2021年，疫情基本控制，CASS是根据去年运费会考核押金比例，今年很多货代都被要求提高了押金比例。今年防疫物资少，PK 激烈，很多货代也放开了点账期，加上提高押金比例，这无疑加大了资金压力。

B.海运更是雪上加霜，随便一个柜子上万美金，小客户100%见款放提单，大客户的资金压力可想而知。

C.很多时候账算清楚才知道可怕，同行间之前是45-60天账期，目前大部分公司只能接受30天，空运举例同行间如果按规矩5毛利润一KG ，运费这么高，平均市场运费50+有的地方会七八十的运费。随便发一吨，就五万运费，占2个月资金，挣500块，按目前市场贷款利息6%算，都不用去除人吃马喂，办公成本，税费成本，万一飞不好客户墨迹运费，你说挣钱吗？有必要接这个货物吗？CASS 一个月结账两次。货物越多，资金压力越大。如果接这种货物，可能是真的不挣钱的。

这个行业利润真的不好，资金流水还大，所以账期就是生命线，死结。不是一定要在乎账期，那是生命线。