在 2021 年初，集装箱运输最疯狂的一年，全球最大的集装箱航运公司 AP Møller – Maersk 让投资者知道，它预计潜在 EBITDA 将在 85 亿至 105 亿美元之间。昨天，这家丹麦巨头最近几个月被迫第二次上调这一数字，马士基现在预测它将锁定创纪录的 220 亿至 230 亿美元的 EBITDA，这表明早先看似看涨的预测表明，整个集装箱航运业可能会下降一个网综合盈利1000亿$今年现在看起来悲观。

马士基的收购战争基金也处于创纪录的领域。该集团在 2 月份表示，预计 2021 年的自由现金流将超过 35 亿美元，现在预计至少为 145 亿美元。

该公司在一份新闻稿中表示：“鉴于供应链中的持续拥堵和瓶颈，APMM 现在预计 2021 年下半年将比先前预期的要强，无论是第三季度还是 2021 年全年。”

马士基首席执行官 Søren Skou 昨天在接受路透社采访时表示，他预计今年全球贸易量将比 2020 年增长 7%-8%。

目前，全球 9%-10% 的集装箱运力位于港口外等待卸货

Skou 说：“我们看到非常非常强劲的终端用户需求，再加上重新进货，以及由于 Covid-19 导致港口、仓库和船上的容量没有得到充分利用的事实，”他补充说：“我们的数据中没有任何迹象表明今年情况会有所改变。”

根据马士基的数据，目前，全球 9%-10% 的集装箱运力位于港口外等待卸货。

AP Møller – 马士基将于 11 月 2 日公布其第三季度业绩。