关键点：

    1.由于工人短缺，洛杉矶和长滩港口的70多艘集装箱船无法卸货。

    2.美国商会对当地商会领导人的调查显示，其中90%的领导人表示，劳动力短缺正在限制当地经济增长。

   3. Delta变体的放宽将有助于供应链平滑货物流动，但在港口、工厂和仓库内更好地部署自动化需要成为长期解决方案的一部分。

    如今，从杂货店看似随机的物品短缺到在线购买可能会遇到运输延迟的小字警告，一切都可以追溯到一个严重失控的供应链。

    我们都认为理所当然的日常用品和服务——购买一半、重新粉刷厨房、购买新沙发——已经被Covid-19大流行，更具体地说，不可预测的delta变体打乱了.正如我们在过去18个月里都被迫承认的那样，当供应链中的某一点被中断或延迟时，就会感受到回响。70多艘集装箱船无法在洛杉矶和长滩的港口卸货，这不仅仅是晚间新闻。这就是你6月份订购的户外家具还没到的原因。

    专家表示，解决供应链中的问题并不容易或快速。从本质上讲，困扰这个全球互联网络中几乎每一次中断的问题都是劳动力短缺。加利福尼亚海岸附近的集装箱船没有码头工人来卸货。卡车司机短缺——这个问题在大流行前就存在，但此后只会变得更糟——意味着货物无法从港口运到仓库，然后再到达零售商和消费者手中。

    BumbleBeeSeafood的首席信息官托尼·科斯塔(TonyCosta)表示，这种流行病对他的公司来说有点“双刃剑”。2020年，对BumbleBee产品的需求猛增，随着大流行的展开，有600万新客户尝试了该公司的货架稳定产品。

    然而，在其采购商品的一些国家/地区，delta变体的激增现在迫使BumbleBee寻找不同的供应商。“我们对我们的产品重新产生了所有这些兴趣，但我们在供应链中遇到了所有这些中断，”他说。“它在全球范围内如此融合，以至于任何一个问题都会对下游的一切产生影响。”

    随着BumbleBee等公司的需求不断增加，他们还不得不应对因劳动力短缺而导致的运输成本上升和交货时间延长的问题。科斯塔说，他看到运输成本增加了四到五倍。他说：“在大流行之前，我们的卡车运输通常在4,000美元到5,000美元之间。”“现在我们看到超过19,000美元。”他还说，货物的运输时间比平时长三到四倍。

    供应链各个环节的劳动力短缺都对各行各业的公司产生了影响。这也影响了经济增长。一个商业领袖的当地商会的调查由美国商会发现，90％的这些领导人说，劳动力短缺是限制当地的经济发展。

    客户需求加剧供应链困境

    在整个大流行期间，迪克的体育用品，如大黄蜂，一直在需求增加的浪潮中。随着去年健身房关闭，人们订购了更多的户外设备和健身装备，推动了公司历史上销售额的增长速度。

    该公司报告称，今年的需求一直保持强劲，但供应链中断，尤其是那些现在影响到越南工厂的供应链中断，使这家零售商更难获得所需的所有库存。因此，它警告分析师，亚洲的航运问题可能会影响至关重要的假期期间的成本和销售增长。

    作为Dick’s的大供应商，运动鞋巨头耐克也面临着自己的供应链问题。上周，由于越南较长的运输时间、劳动力短缺和长期停产，该公司下调了2022财年的前景。在最近的电话会议上，耐克首席财务官马特·弗兰德(MattFriend)表示，公司预计其整个业务将在未来几个季度内出现短期库存短缺。

    与此同时，会员制仓储连锁店Costco最近宣布，由于运输延误和劳动力短缺，该公司恢复了对卫生纸、瓶装水和清洁用品等必需品的购买限制。与大流行初期供不应求的情况不同，现在的原因更多地与将这些商品及时上架的延误有关。

    联邦快递上周下调了财务前景，因为劳动力短缺导致最近一个季度的费用增加，而供应链问题则削弱了航运需求。联邦快递报告称，它在截至8月31日的季度中额外支出了4.5亿美元，以支付与加班时间增加、工资上涨以吸引更多工人以及运输成本增加相关的成本。

    来自供应链初创企业的解决方案

    虽然delta变体的放松及其对供应链每个部分的超大影响将有助于平滑货物流动，但技术解决方案也将如此。在港口、工厂和仓库内更好地部署自动化需要成为解决方案的一部分，纽瓦克风险投资公司的合伙人布赖恩·劳恩·奥埃(BrianLaungAoaeh)说，该公司投资于供应链初创企业。

    他说：“大流行导致本已低效的运营变得更加低效。”“已经创建解决方案以帮助公司更有效地管理其供应链的供应链技术初创公司将在未来几年做得很好。”

    与此同时，企业正在接受这样一个事实，即大流行将对供应链的运作方式产生长期影响。利用人工智能和机器学习等先进技术的技术主导平台将帮助公司在潜在问题中断货物流动之前识别它们。

    “每家公司都试图找出以最高效、最经济的方式将产品送到消费者手中的最佳方式，”BumbleBee的CIOCosta说。“对供应链和热点位置的实时可见性是绝对必要的。”