在从中国运往美国的货物遇到缺船、塞港等问题的情况下托运人Matson 表示随着从中国到加利福尼亚的航线增加利润将远远超过预期并预计这些问题将持续到明年。

 
　　一艘美森集装箱船停在加利福尼亚州奥克兰港泊位上。
 
　　从中国到美国的航运需求导致Matson  Inc.第三季度业绩大幅增长该公司预计该问题将持续到明年。
 
　　近日美国最大的沿海内贸集装箱航运公司美森快船Matson宣布由于近期中国到美国的航运需求的强劲增长公司三季度业绩大幅增长。Matson表示预计其海洋运输部门第三季度的营业利润将达到3.58 亿至 3.63亿美元而 FactSet的数据显示当时分析师预计整个公司的营业利润为2.69 亿美元。这一重大突破导致Matson 预测第三季度净收入为2.773 亿美元至2.855 亿美元。
 
　　Matson表示由于供应链和人员配备问题阻碍了物流运输美国零售商一直在努力运输货物。这个问题已经导致一些零售商开始租用自己的船只来运输货物。
 
　　Matson于 2020 年5 月增加了第二条从中国到南加州的航线然后在今年早些时候增加了一条到北加州的航线称为CCX。
 
　　Matson首席执行官马特·考克斯(Matt  Cox)在一份声明中表示:“我们的中国航线继续对其加急海运服务(包括新的CCX航线)有显著需求因为电子商务、服装和其他商品的数量在进入旺季前仍处于高位。对中国服务的持续强劲需求是合并营业收入同比增长的主要动力。”
 
　　不少业界人士都不相信这些需求会在假日购物季之后消失并预测他们至少会在接下来的九个月内继续存在:“目前跨太平洋贸易通道的供应链拥堵仍在继续库存补货、旺季和持续上升的消费趋势相结合我们预计至少会持续到2022 年年中。”