瓦伦西亚集装箱货运指数(VCFI)是衡量瓦伦西亚港海运集装箱运输成本趋势和演变的指标，再次增长。9月份上涨1.26%至3,557.94点。国际需求、供应短缺、部分地区交通拥堵或燃油价格上涨等因素再次决定了该指数的上涨。自2018年1月系列开始以来，VCFI现在累计增长了255.79%。

    需求继续保持与前几个月相同的增长趋势，这反映在莱布尼茨经济研究所编制的RWI/ISL-集装箱吞吐量指数收集的港口流量中。因此，8月份的水平进一步上升，主要是由于中国港口的增长。需求的强劲增长，尤其是美国进口运输，正在影响全球航运市场，要求航运公司部署市场上所有可用的运力来满足现有需求。

    在此背景下，闲置船队水平仍处于历史低位。Alphaliner的数据显示，8月底，完全出于商业原因闲置的船队占总数的0.7%，虽然在9月中旬出现小幅增长（1.1%），但在9月底再次下降月占现役船队总数的0.6%，达到159,714TEU（标准20英尺集装箱）。

    除了航运公司的运力供应和闲置船队的水平，有必要强调港口拥堵是当前集装箱短缺的关键因素。专门从事海上交通数据的公司Sea-Intelligence发布的8月份最新数据显示了延误和拥堵如何减少影响。他们特别指出，由于这些问题，全球12.5%的机队无法使用。

    除此之外，还必须加上欧洲布伦特桶平均价格的变化，该价格在上个月经历了上涨趋势。从这个意义上说，扭转上个月观察到的下降趋势，9月份每桶原油平均价格比上个月上涨了5.028%，从8月份的70.75美元上涨至74.49美元。供油价格方面，9月IFO380（中级燃料油）均价较8月上涨8.78%，VLSFO（极低硫燃料油）均价上涨7.28%。