对于班轮运营商来说，今年感觉像是漫长的圣诞节，丰厚的年终奖金正在兑现，以巩固2021年作为该行业历史上收益最大时期的地位。
　　
　　即期利率在过去五周内显示出趋于平稳的迹象，现在再次向北移动，创下历史新高，长期合同业务的数据也是如此。
　　
　　上周五，上海集装箱运价指数的集装箱现货价格上涨1.8%至4,811点，创下该指数的历史新高，而德鲁里的世界集装箱指数上周也上涨，扭转了上个月的下跌趋势。
　　
　　集装箱咨询公司VespucciMaritime的首席执行官LarsJensen通过LinkedIn评论说，SCFI图表的形状给了他一种似曾相识的感觉。
　　
　　詹森写道：“在2021年农历新年之前大幅上调利率后，利率确实下降了一小段时间，然后在2021年夏季进一步飙升，”詹森写道，并补充道：“然后在2021年黄金周之后出现了第二次休息，利率再次下降。但现在我们又创造了新的记录。这似乎可能会持续到2022年农历新年。”
　　
　　投资银行杰富瑞(Jefferies)今天发布的一份新报告称：“随着GDP增长和消费者支出的强劲增长，加上供应增长有限，集装箱费率和集装箱船租船费应该会保持高位。”
　　
　　丹麦班轮咨询公司Sea-Intelligence的分析师在周末预测：“运价水平再次上升，随着我们进入农历新年，它们可能会继续上涨。如果人们相信正常的季节性模式，我们可能会在圣诞节前后看到轻微的缓和，但目前市场上的任何东西都不能被解释为正常。”
　　
　　Alphaliner本月早些时候预测，10家领先的上市集装箱航运公司有望在2021年实现创纪录的1150亿至1200亿美元的利润。