根据弗吉尼亚港务局的数据，位于诺福克的弗吉尼亚港11月的货运量创下月度记录。
　　
　　销量同比增长近4%，共计290,759台20英尺等效单元。然而，11月的运输量比10月份的总量下降了近9%，这是有记录以来的最高月度运输量，为318,482个标准箱。
　　
　　11月进口载货量和空箱货量支撑了11月的货运量，进口载货量增长13%至141,617个标准箱，进口空货量从一年前的778个标准箱增至4,395个标准箱，增幅近465%。
　　
　　但出口装载量总计84,002个标准箱，出口空载量总计60,746个标准箱——分别同比下降5.6%和6.3%。
　　
　　自1月以来，该港口已处理320万标准箱，比2020年同期增长25%。
　　
　　在周一宣布港口数量时，官员们展望了产能扩张计划。11月，港口委员会批准了一项6,150万美元的建设投标，该项目旨在将港口的码头铁路运力提高到每年110万个集装箱。
　　
　　该项目包括通过将诺福克国际码头的中央铁路堆场的规模扩大一倍来扩大诺福克港口的双栈码头铁路运营。
　　
　　“就运输量而言，我们在11月取得了丰硕的成果，但同样重要的是，我们现在在扩大NIT的铁路运力方面有了明确的前进道路，而且这项努力将很快开始，”首席执行官兼执行董事斯蒂芬A.爱德华兹(StephenA.Edwards)说弗吉尼亚港务局周一在一份声明中表示。“铁路场扩建的完成是为了支持更深、更宽的新航道的开通，这两个项目都将到位并准备好支持NIT北泊位的扩建。
　　
　　“在两年多一点的时间里，弗吉尼亚港将拥有美国东海岸最深、最宽的航道。将通道深度与现代码头相结合，并显着增加双栈、码头铁路运力，将吸引大型船舶和更多的货运量。我们将需要铁路运力来支持我们将从大型船只转移到弗吉尼亚州获得的额外货物，”爱德华兹说。
　　
　　该港口在11月份处理了52,107个铁路集装箱，增长了4.3%，尽管弗吉尼亚内陆港(VIP)的吞吐量下降了19.5%，至1,946个铁路集装箱。
　　
　　自1月以来的年初至今，该港口已处理589,017个铁路集装箱，增长28%，VIP铁路集装箱量增长10%至28.428。