美国联邦海事委员会已发布公告，表示有意调查OceanNetworkExpressPte.Ltd.和OceanNetworkExpress(NorthAmerica)Inc.可能违反航运法和不公平的商业行为。

　　根据通知，总部位于佛罗里达州的GreatwayLogisticsGroup,LLC是一家无船承运人(NVOCC)，代表PacificLumberResources,Inc.(PLR)仅安排获得许可的报关行或作为通知方。Greatway作为收货人、托运人或受益所有人对货物没有兴趣。
　　
　　ONE为PLR的货物从巴西到休斯顿的海运签发了两份提单(BOL)。Greatway既不是BOL的一方，也没有同意他们的条款和条件。
　　
　　这批货物于2018年11月抵达休斯顿港，但由于商业纠纷（不涉及Greatway），直到2019年1月才被提取，产生了欠ONE的费用。
　　
　　2020年5月，ONE向美国德克萨斯州南区地方法院对Greatway提起诉讼，要求支付货物产生的费用。
　　
　　ONE的BOL条款和条件将“商家”定义为“发货人、收货人、所有人、拥有或有权占有货物或本提单的人、接收人、持有人以及代表任何此类人行事的任何人，包括但不限于代理、仆人、独立承包商、无船承运人（“NVOCC”）和货运代理。”承运人的BOL声明“商家”负责与BOL相关的所有费用。
　　
　　ONE被指控在其BOL中过于宽泛地定义和应用了商人的定义，以单方面对与它没有合同关系且未同意的一方强加运费和/或费用的连带责任受BOL条款的约束。
　　
　　FMC通知还称，这些行为构成了ONE的正常、习惯和持续的业务实践。
　　
　　委员会已决定需要进行裁决程序来确定ONE是否违反了《航运法》。
　　
　　ONE有25天的时间提交对调查和听证会令的答复。