在诺福克港，2022 年的吞吐量达到创纪录的 370 万个 20 英尺当量单位，比 2021 财年增长 14.7%。该港口的财年从 7 月 1 日到 6 月 30 日，受消费者活动和托运人希望避免西海岸港口拥堵的推动，弗吉尼亚港在 2022 财年的货运量创历史新高。

6 月份的 317,742 个标准箱的吞吐量也超过了月度记录，比 2021 年 6 月高出近 13%。6 月是该港口连续第四个月达到 314,000 个标准箱或更多。

“我们的增长是由我们的客户和货主对我们快速、安全和高效地处理他们的船舶和货物的能力的信心推动的，”弗吉尼亚港首席执行官兼执行董事 Stephen A. Edwards 在新闻发布会上说。 “存在一些挑战，但我们调整并为所有港口用户提供了真正的价值，结果是对弗吉尼亚港服务的需求不断增长。”

该港口报告称，2022 年的货运量创历史新高，主要是由于进口装载量的增加以及空出口箱的增长。

装载的进口标准箱同比增长16.3%至近177万标准箱，而空出口箱增长20.5%至73,962标准箱。

处理的集装箱数量同比增长 15.5% 至 205 万个。铁路集装箱增加 12.4% 至 653,739 个；驳船集装箱增长 25.7% 至 86,126 个；卡车集装箱增长 16.5%，达到近 113 万个。

尽管 2022 年的车辆单位下降了 41.8% 至 9,428 辆，但弗吉尼亚港在 6 月份处理了 1,222 辆，同比增长 18%。

“我们处理了大量货物，同时在其他领域取得了重大进展，”爱德华兹说。 “我们正在推进我们 14 亿美元的资本投资计划，其中包括扩大铁路运力、拓宽和深化我们的通道至至少 55 英尺深，以及对诺福克国际码头的北泊位进行现代化改造。此外，我们通过提供直接亚洲到弗吉尼亚州连接的重新设计的船舶服务，为货主和托运人开辟新市场。我们正在建立作为东海岸替代港口的声誉，这些港口必须解决拥堵问题。”

弗吉尼亚港只是在过去一年中拥有较高吞吐量的几个东海岸港口之一。

南卡罗来纳港务局周二表示，2022 年是创纪录的财政年度，Wando Welch 码头、北查尔斯顿码头和莱瑟曼码头的吞吐量总计 285 万标准箱，同比增长 12%。周三，纽约港和新泽西港表示，5 月是其历史上第二个最繁忙的货运月，货运量增长 6.1% 至 845,305 标准箱。