美国的一个主要海港将启动一项跨部门行动，为面临出口能力短缺和物流成本飙升的农业出口商提供救济

　　
　　奥克兰港口周一宣布，它正在启动一个项目，包括使用额外的堆场空间和设备，恢复出口船舶呼叫，并为农业出口用户提供援助。
　　
　　该港口将开放并运营一个25英亩的码头外、铺有路面的集装箱堆场，该堆场的设备可以将集装箱从底盘上卸下，并将其储存起来，以便快速提取。车场将为设备提供通道，并提供更快的卡车转弯，而无需等待航站楼内的空间。农业出口商将在联邦和州农业机构的协助下使用这个院子。
　　
　　奥克兰港是许多加州农业出口商和冷冻蛋白质的首选出口门户。在正常情况下，该港口的货运量约为50%的出口和50%的进口，使入港货物与供出口用的空集装箱相匹配。然而，目前进口激增导致港口堵塞，取代了出口商可以使用的船舶和集装箱，特别是农产品的装运。由于关键的出口航线没有开航和出口货物缺乏设备，该港口的出口量大幅下降。
　　
　　这种情况促使州和港口官员、农业生产者和运输主管召开会议，以解决持续一年的航运危机。该州数十亿美元的农业出口产业岌岌可危。此次会议由州长商务经济发展办公室(?)主任迪?迪?迈尔斯、州交通部长大卫?金、加州粮食农业部长凯伦?罗斯主持。与会者包括广泛多样的农产品部门的海港利益相关者、货运代理、卡车运输和仓储经营者。会议结果列出了一系列可能的解决方案，以疏通农业出口的供应链。
　　
　　“我们需要航运公司立即恢复从奥克兰到东南亚和印度次大陆的出口线路，”奥克兰港海事总监布莱恩·布兰德斯(BryanBrandes)说。
　　
　　“与此同时，港口与我们的联邦和州合作伙伴准备尽我们所能，为我们的农业客户提供空间和救济，”奥克兰港执行董事丹尼·万(DannyWan)说。
　　
　　拜登政府的港口特使约翰·波卡里(JohnPorcari)促成了与农业出口商、航运公司和奥克兰港的频繁讨论，以获得联邦政府的支持。讨论的重点是支持美国农业出口商的短期和长期解决方案。长期解决方案包括资产管理，包括集装箱的可用性和用于在道路上运输它们的底盘;港口及内河港口业务，包括码头外集装箱堆场;长期供应链战略和增加对关键港口基础设施的投资。